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預(yù)測(cè)2020年將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)和1000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，2025年則將達(dá)到4.7億輛連接/自動(dòng)駕駛汽車(chē)。    隨著聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)量的增加，它們產(chǎn)生，傳輸和接收數(shù)據(jù)也在增加。麥肯錫表示，通過(guò)互聯(lián)車(chē)輛（包括和云互聯(lián)數(shù)據(jù)）的傳輸數(shù)據(jù)量大約為25 GB/小時(shí)，而一旦車(chē)輛實(shí)現(xiàn)真正自主，這個(gè)數(shù)字將上升到接近500 GB的數(shù)據(jù)/小時(shí)。src='http://images.nr.xiniuyuninside.com/attached/SeoArticle/46719/20190625/6369708509449503717711304.png'/車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議面臨的挑戰(zhàn)。今天的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上使用了幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議組合，其中一些協(xié)議已經(jīng)存在了幾十年。包括了負(fù)責(zé)處理動(dòng)力總成和執(zhí)行器的CAN總線；處理非時(shí)間敏感的應(yīng)用，如氣候控制，環(huán)境照明，座位調(diào)整等等的LIN總線；用于信息娛樂(lè)的面向媒體的系統(tǒng)傳輸MOST總線；用于防抱死制動(dòng)，電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向和車(chē)輛穩(wěn)定性功能的FlexRay總線。不同協(xié)議下的車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)必須需要網(wǎng)關(guān)在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施，這種做法并不是最佳解決方案，一個(gè)是每個(gè)網(wǎng)絡(luò)的布線會(huì)增加車(chē)的重量，其中線束是車(chē)輛中的第三重部件（僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)）。如今的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)還包含許多電子控制單元（ECU），典型車(chē)輛中的ECU數(shù)量也在增加，豪華車(chē)型攜帶150個(gè)ECU并不罕見(jiàn)，而普通...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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全球性電子解決方案提供商莫推出緊湊型射頻連接器系統(tǒng)與電纜組件，該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可提供高頻和低無(wú)源互調(diào)的功能。Molex與2.2-5聯(lián)盟共同努力，通過(guò)采納成熟的4.3-10形狀系數(shù)并使其微型化，從而開(kāi)發(fā)出2.25的形狀系數(shù)。Molex的射頻連接器比4.3-10連接器尺寸小53%，能夠支持高達(dá)6 GHz的頻率。1、Molex表示:在現(xiàn)代的移動(dòng)電信領(lǐng)域，現(xiàn)有的連接器的形狀系數(shù)正在推動(dòng)者功率的極限何空間的約束。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)人員需要更加緊湊的連接器，同時(shí)要達(dá)到較低的PIM，連接器系統(tǒng)與電纜組件可以理想的用于緊湊式天線、移動(dòng)通信及無(wú)線電應(yīng)用。2、無(wú)線和5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施要求同軸跳線提供優(yōu)異的電器性能及文件的環(huán)境性能，從而耐受各種因素的影響，molex射頻連接器電纜跳線已裝配完成，使用可提供NEMA IP68等級(jí)的防護(hù)，保護(hù)連接器系統(tǒng)免受灰塵何水分侵入的影響。3、莫仕提供集成了2.2-5連接器的定制組件，含有一系列的接插選項(xiàng)來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)上的靈活性，安裝簡(jiǎn)便，并且具備最有的電氣性能，IP68等級(jí)的2.2-5連接器系統(tǒng)配有空氣電介質(zhì)接口，在5G網(wǎng)絡(luò)中以及在空間＆信號(hào)容量具有關(guān)鍵性作用的任何應(yīng)用中夠可實(shí)現(xiàn)出色的寬帶及較低的插入損耗。4、補(bǔ)充道：莫仕的2.2-5連接器系統(tǒng)與電纜組件是下一代的小尺寸射頻連接器，可以使用電信和無(wú)線服務(wù)提供商構(gòu)建起功能強(qiáng)大的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，在一系列的距離上產(chǎn)生的干擾都保持在最低的程度。
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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molex汽車(chē)以太網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)高速數(shù)據(jù)傳輸。目前，汽車(chē)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的速度最高可到 10 Gbps。今年拉斯維加斯的CES 上已經(jīng)展示過(guò)了初期的解決方案。高帶寬與快速的信號(hào)處理對(duì)于自動(dòng)駕駛具有至關(guān)重要的作用。此外，以太網(wǎng)必須自動(dòng)防故障，并且高度可靠。為了做到這一點(diǎn)，汽車(chē)會(huì)配備冗余的線束，可以彌補(bǔ)局部故障的問(wèn)題，并且便于整個(gè)系統(tǒng)的持續(xù)運(yùn)行。提高以太網(wǎng)可靠性的另一條途徑就是采用環(huán)形的線纜排列方式。使用了這種系統(tǒng)后，即使環(huán)上有一個(gè)點(diǎn)完全失效，各個(gè)獨(dú)立的組件仍然可以繼續(xù)相互通信。以太網(wǎng)必須執(zhí)行的一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)就是迅速可靠的將汽車(chē)傳感器產(chǎn)生的安全相關(guān)數(shù)據(jù)提供給各計(jì)算單元。這樣將使車(chē)輛能夠在城市交通中自主運(yùn)行。自動(dòng)駕駛還會(huì)需要其他的數(shù)據(jù)，尤其可以提高行駛的平順性。這些數(shù)據(jù)將由汽車(chē)的天線生成。此外還必須滿足特定的要求，從而將外部數(shù)據(jù)快速的反饋給車(chē)輛的電腦。
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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公司產(chǎn)品“卡夫特”密封膠于2004年被惠州市政府認(rèn)定為“惠州市名優(yōu)產(chǎn)品”，“卡夫特”商標(biāo)為“廣東省著名商標(biāo)”,2006年又獲得“廣東省誠(chéng)信示范企業(yè)”。 公司專(zhuān)業(yè)從事研制生產(chǎn)各類(lèi)膠粘劑與密封膠，長(zhǎng)期以來(lái)為電子、電器、汽車(chē)、機(jī)械、鐘表、家俱、燈飾、工藝品等制造業(yè)提供粘接與密封技術(shù)的解決方案及相關(guān)產(chǎn)品。本公司擁有強(qiáng)大的研發(fā)力量，并與高校、科研院所保持密切的合作關(guān)系，確保產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)先。 公司主導(dǎo)產(chǎn)品有：紫外光固化系列、瞬間膠系列、有機(jī)硅系列、改性丙烯酸酯系列、厭氧系列、環(huán)氧系列、水性乳液聚合物系列和溶劑型系列八大類(lèi)近百種產(chǎn)品。 本公司已于2002年通過(guò)了ISO9001（2000版）國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，所有產(chǎn)品的質(zhì)量都嚴(yán)格按照該質(zhì)量體系進(jìn)行管理和控制。同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)品都通過(guò)SGS標(biāo)準(zhǔn)的重金屬及有害物質(zhì)無(wú)毒檢測(cè)，以確保客戶放心使用本公司的產(chǎn)品。 我們相信，在公司全體員工的共同努力下，“卡夫特”膠粘劑與密封膠一定能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中建立獨(dú)具個(gè)性的專(zhuān)業(yè)品牌形象，不斷滿足顧客的需求
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 07 - 11
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5G時(shí)代的到來(lái)，促使BTBmolex連接器性能升級(jí)成為必然趨勢(shì)，為了適應(yīng)手機(jī)內(nèi)部高集成性、小pitch化的特點(diǎn)，BTB連接器也向著小pitch、多pin數(shù)、高速傳輸化發(fā)展。  1、BTB連接器的作用  BTB連接器作為電子產(chǎn)品中不可缺少的一部分，具有快速穩(wěn)定的傳輸功能和低損耗、高保真的特點(diǎn)，在電子電路中擔(dān)當(dāng)溝通的橋梁。手機(jī)內(nèi)部的BTB連接器主要起到連接pcb、模塊、主板的作用，實(shí)現(xiàn)機(jī)械和電氣上的連接。  2、BTB連接器三大性能  機(jī)械性能、電氣性能和環(huán)境性能。機(jī)械性能是指BTB連接器的插拔次數(shù)、保持力、正向力、耐久性、振動(dòng)和機(jī)械沖擊力;電氣性能是指BTB連接器的接觸電阻、絕緣電阻、抗電強(qiáng)度的要求;環(huán)境性能是指BTB連接器所具備的溫濕循環(huán)、冷熱沖擊、耐高溫性、抗振動(dòng)等性能。  3、BTB連接器發(fā)展  從4G到5G的過(guò)渡，加快了消費(fèi)電子行業(yè)產(chǎn)品的迭代速度，智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備多功能化模塊和高速發(fā)展推動(dòng)了BTB連接器的發(fā)展。5G智能手機(jī)功能增多，加上每個(gè)模塊都要跟主板進(jìn)行連接才能實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸，以及手機(jī)內(nèi)部集成度高等因素，對(duì)BTB連接器的需求大大拉升，同時(shí)對(duì)BTB連接器的高速高頻傳輸也有著更高的要求。  在BTB連接器的制造中，需要經(jīng)過(guò)資格認(rèn)證和測(cè)試來(lái)確保BTB連接器質(zhì)量及性能穩(wěn)...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 05 - 12
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服務(wù)器，也稱(chēng)伺服器，是提供計(jì)算服務(wù)的設(shè)備。由于服務(wù)器需要響應(yīng)服務(wù)請(qǐng)求，并進(jìn)行處理，因此一般來(lái)說(shuō)服務(wù)器應(yīng)具備承擔(dān)服務(wù)并且保障服務(wù)的能力。服務(wù)器指一個(gè)管理資源并為用戶提供服務(wù)的計(jì)算機(jī)，通常分為文件服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器和應(yīng)用程序服務(wù)器。運(yùn)行以上軟件的計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)也被稱(chēng)為服務(wù)器。相對(duì)于普通PC來(lái)說(shuō)，服務(wù)器在穩(wěn)定性、安全性、性能等方面都要求更高，因此（安費(fèi)諾連接器）CPU、芯片組、內(nèi)存、磁盤(pán)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等硬件和普通PC有所不同。  服務(wù)器的構(gòu)成包括處理器、硬盤(pán)、內(nèi)存、系統(tǒng)總線等，和通用的計(jì)算機(jī)架構(gòu)類(lèi)似，但是由于需要提供高可靠的服務(wù)，因此在處理能力、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、可擴(kuò)展性、可管理性等方面要求較高。  在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，根據(jù)服務(wù)器提供的服務(wù)類(lèi)型不同，分為文件服務(wù)器，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，應(yīng)用程序服務(wù)器，WEB服務(wù)器等。  服務(wù)器主要特點(diǎn)：可以從這幾個(gè)方面來(lái)衡量服務(wù)器是否達(dá)到了其設(shè)計(jì)目的；R：Reliability可靠性；A：Availability可用性；S：Scalability可擴(kuò)展性；U：Usability易用性；M：Manageability可管理性，即服務(wù)器的RASUM衡量標(biāo)準(zhǔn)。1、可擴(kuò)展性  服務(wù)器[2]必須具有一定的“可擴(kuò)展性”，這是因?yàn)槠髽I(yè)網(wǎng)絡(luò)不可能長(zhǎng)久不變，特別是在當(dāng)今信息時(shí)代。如果服務(wù)器沒(méi)有一定的可擴(kuò)展性，當(dāng)用戶一...
發(fā)布時(shí)間: 2020 - 03 - 01
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汽車(chē)控制如同每個(gè)人駕駛自己車(chē)輛一樣，當(dāng)你熟悉前方道路的時(shí)候你如何控制你的車(chē)輛？  顯然，如果你不是專(zhuān)業(yè)的選手的話，你無(wú)法做到一步到位的控制，你需要一邊觀察車(chē)輛相對(duì)于你想要開(kāi)的路線的相對(duì)偏差，一邊調(diào)整你的方向盤(pán)的角度和油門(mén)踏板的力度，這種基于環(huán)境反饋的控制我們稱(chēng)為反饋控制 。反饋控制是現(xiàn)代控制理論的基礎(chǔ)，這是反饋控制的一般思路：  我們希望我們控制的對(duì)象（無(wú)人車(chē)）能夠按照我們希望（規(guī)劃好）的路徑行駛，我們會(huì)將環(huán)境當(dāng)前給我們的反饋（我們當(dāng)前的位置）和參考線進(jìn)行比較，得到我們當(dāng)前偏離參考線的距離（誤差），基于這個(gè)誤差，我們?cè)O(shè)計(jì)一定的算法來(lái)產(chǎn)生輸出信號(hào)，使得這個(gè)誤差不斷的變小，這樣的過(guò)程就是反饋控制的一般過(guò)程。那么我們?nèi)绾位谶@個(gè)誤差來(lái)產(chǎn)生控制指令呢？我們最直觀的感覺(jué)就是要讓誤差在我們的控制下逐漸變小直到為0：  零誤差就意味著車(chē)一直在你想讓它開(kāi)的路徑上開(kāi)。如何減少誤差就是我們這幾篇博客要向大家介紹的內(nèi)容。  為了了解反饋控制，我先向大家介紹 PID控制，PID控制是目前利用最為廣泛的控制理論，我們以它為出發(fā)點(diǎn)討論控制理論。比例、積分、導(dǎo)數(shù)：PID就是指比例（proportion）、積分（integral）、導(dǎo)數(shù)（derivative），這三項(xiàng)表示我們?nèi)绾问褂梦覀兊恼`差來(lái)產(chǎn)生控制指令，整個(gè)流程如下：首先是根據(jù)反...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 29
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一、TWS耳機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀  1.1 Airpods獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，品牌安卓耳機(jī)體驗(yàn)在今年取得了很大的改善Airpods 從 16 年發(fā)布到現(xiàn)在已經(jīng)演進(jìn)到了第二代，通話穩(wěn)定性以及待機(jī)時(shí)間都給使用者帶來(lái) 了深刻的印象，成了 TWS 耳機(jī)的標(biāo)桿。但在安卓品牌陣營(yíng)，縱觀這幾年 TWS 耳機(jī)的狀況卻不盡如人意，很多基本問(wèn)題還沒(méi)有很好解 決。比如，連接穩(wěn)定性問(wèn)題，待機(jī)時(shí)間過(guò)短，話音延遲較大，音質(zhì)差甚至配對(duì)問(wèn)題，這些問(wèn)題 影響了安卓系耳機(jī)的發(fā)展。這些情況到今年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，在各家芯片方案廠家的努力下，雙耳直 連的方案明顯改善了耳機(jī)的連接體驗(yàn)，降低了連接不佳導(dǎo)致的功耗開(kāi)銷(xiāo)，續(xù)航得到了明顯改善。三年多來(lái)安卓品牌市場(chǎng)的困境獲得了明顯的改觀，產(chǎn)品體驗(yàn)到了突破的關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)。1.2 主控芯片設(shè)計(jì)和整機(jī)制造門(mén)檻極高：4克重量、2小時(shí)通話續(xù)航是硬門(mén)檻，難度超乎想象續(xù)航難度：電池容量 vs 功耗要在 4g 的重量，限定的尺寸下面放入更大容量的電池顯然不是一件容易的事，續(xù)航和功耗在 這個(gè)背景下面非常矛盾。滿足性能對(duì)功耗的需求就會(huì)上升，滿足續(xù)航如果沒(méi)有更好的設(shè)計(jì)就意 味著性能的損失，體驗(yàn)就無(wú)法保障，這也是安卓系耳機(jī)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)面臨的困境。二、安卓TWS耳機(jī)第一關(guān)：雙耳傳輸確保穩(wěn)定的連接和平衡的功耗安卓 TWS 耳機(jī)需要克服的第一關(guān)是雙耳傳輸，但做好只是必要條件而非充分條件。TWS 耳機(jī)由于去掉了手機(jī)以及兩個(gè)耳機(jī)三...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 26
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一站式解決方案供應(yīng)商我們的莫尼和昆山工廠生產(chǎn)母線方面已有50多年的歷史，為我們提供高質(zhì)量的電力輸送解決方案。我們將此專(zhuān)業(yè)知識(shí)與莫仕的廣泛能力相結(jié)合，客戶通過(guò)一個(gè)供應(yīng)商就能實(shí)現(xiàn)集成連接母線解決方案。例如，莫仕的Coeur CST高電流互連系統(tǒng)是我們可以集成到母線中的連接器之一。Coeur CST連接器外形纖薄，低電壓降和浮子系統(tǒng)，使組裝更容易。將這一創(chuàng)新的連接器系統(tǒng)與我們的母線耦合，提供了一個(gè)有效的電力輸送解決方案。甚至我們可以提供更完善的解決方案，將母線集成在PCB組件或電池管理系統(tǒng)，使其成為整體。1卓越的母線專(zhuān)家另外，莫仕的莫尼和昆山工廠擁有大量的母線經(jīng)驗(yàn)，可以滿足多種需求:復(fù)合成形數(shù)控沖床點(diǎn)焊、釬焊、銅焊圓銅棒的模壓邊緣彎曲內(nèi)部工具和模具生產(chǎn)轉(zhuǎn)塔式?jīng)_孔熱管理水射流切割加工數(shù)控立式和臥式銑削沖壓成形零件粉末涂料及電鍍組裝服務(wù)1多種母線解決方案我們具備通過(guò)優(yōu)化材料和應(yīng)用最佳實(shí)踐以最大效率生產(chǎn)復(fù)雜母線的設(shè)備和技能。莫仕能提供一系列母線解決方案，以滿足我們客戶的特定功率和設(shè)計(jì)需求:剛性母線是是提供高功率的高效率手段，可提供銅和鋁基礎(chǔ)金屬片狀，條狀和桿狀可供選擇柔性母線的特點(diǎn)是靈活的編織電纜。編織圓繩能進(jìn)行360度的轉(zhuǎn)動(dòng)。常用于工業(yè)應(yīng)用，如熔斷器、接地、電磁干擾消除(EMC)壓縮端子，堅(jiān)固耐用，耐震動(dòng)其他自定義選項(xiàng):-絕緣/不保溫的-直角彎曲和其他自定義端配置-自定義形狀和長(zhǎng)度-自定義功...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 25
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移動(dòng)無(wú)線數(shù)據(jù)和 4G LTE 網(wǎng)絡(luò)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致了對(duì)新頻段以及通過(guò)載波聚合來(lái)組合頻段的需求不斷增長(zhǎng)，以容納無(wú)線流量。3G 網(wǎng)絡(luò)只使用了大約五個(gè)頻段，LTE 網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在使用的頻段有 40 多個(gè)，隨著 5G 的到來(lái)，頻段的使用數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步增加。  互聯(lián)設(shè)備必須要跨多個(gè)頻段來(lái)發(fā)送蜂窩信號(hào)、Wi-Fi 信號(hào)、藍(lán)牙信號(hào)和 GPS 信號(hào)，同時(shí)還要避免干擾。我們可能會(huì)立即想到智能手機(jī)，但安裝在車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭、蜂窩基站、雷達(dá)和通信系統(tǒng)以及與物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 相連接的工業(yè)、科學(xué)或醫(yī)療應(yīng)用都是如此，這時(shí)就需要濾波器出場(chǎng)了。一、沒(méi)有濾波器的智能手機(jī)就是一塊磚頭  與天線一樣，濾波器正成為聯(lián)網(wǎng)混頻器中一個(gè)日益重要的部分。設(shè)備會(huì)收到各種頻率，而濾波器可以讓所需頻率通過(guò)，同時(shí)抑制不需要的頻率。換句話說(shuō)，濾波器就像是約翰·羅納德·瑞爾·托爾金的著作《指環(huán)王》中的甘道夫一樣：“你休想從這里過(guò)去！”如今的設(shè)備為了避免被干擾，通常裝有 30 到 40 個(gè)濾波器。隨著下一代高端智能手機(jī)所需的濾波器數(shù)量更多，這一情況還會(huì)變得更加復(fù)雜。  濾波器是 RF 設(shè)計(jì)工程師必不可少的工具，但它們也面臨著諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于起動(dòng)器來(lái)說(shuō)，濾波器的性能會(huì)隨著溫度的變化而變化。濾波器公眾號(hào)（微信號(hào)：Filter_CN）濾波器的溫度越高，就越難過(guò)濾掉特定頻率...
發(fā)布時(shí)間: 2019 - 11 - 20
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